梅赛德斯车队的基米·安东内利将在本周末的意大利大奖赛上努力巩固他在车手积分榜上的领先地位。
然而，这位20岁的车手将面临来自复苏的迈凯伦车队，特别是诺里斯的挑战，后者在过去的两场大奖赛中均获得胜利。
当然，蒙扎也是法拉利的主场，尽管这个历史悠久的赛道的长直道可能不太适合他们的赛车特性。
在2026赛季的第13轮比赛前，F1记者安德鲁·本森回答了您的最新问题。
诺里斯的新合同续约对皮亚斯特里意味着什么？显然，背后有一些紧张关系，本赛季他的表现明显下滑。 – 朱哈
毫无疑问，皮亚斯特里本赛季的开局不如去年表现出色。
在2025年，这位澳大利亚车手在很大程度上看起来有机会争夺他的首个世界冠军，直到赛季最后三分之一时他的表现有所下滑。
本赛季，队友诺里斯已经赢得了两场比赛，并且在迈阿密的比赛中本应再赢得一场。
皮亚斯特里只在日本比赛中表现出争夺胜利的潜力，但因安全车的不幸而失去领先，而在匈牙利，诺里斯则获得了他本赛季的首场胜利。
在诺里斯在首圈犯错后，皮亚斯特里曾一度领先，但由于在超越卡洛斯·萨恩斯的威廉姆斯赛车时受到延误，最终失去领先。
不过，皮亚斯特里承认，如果他保持领先，想要抵挡诺里斯的进攻会很困难，因为他在硬胎上的速度很弱。最终他因变速箱故障退赛，这一切变得无关紧要。
尽管两人的排位赛对决统计数据对皮亚斯特里并不乐观，诺里斯以12-4领先，但在实际速度上，他们在单圈的差距并不大。诺里斯平均快了0.08秒。
不过，可以公平地说，诺里斯在比赛中的表现更为出色，因此在积分榜上两人之间的差距达到了55分和三名位置。
这里似乎存在几个问题。
首先，皮亚斯特里在高速弯道中的表现一直很强，但由于今年引擎经常用于充电，限制了这些弯道的数量，这使得他潜在的优势减少了，这也是所有车手抱怨的地方。
其次，赛车的下压力比去年少，皮亚斯特里在低抓地力条件下的表现不如诺里斯自如。
最后，毫无疑问，诺里斯在上赛季后半段不断提升自己的表现，最终赢得了世界冠军，并在本赛季继续提升自己的水平。他无疑是本赛季表现最出色的车手之一。
车队负责人安德烈亚·斯特拉在上场荷兰大奖赛后表示：“去年我们已经看到，皮亚斯特里在技术驾驶方面，当赛车的抓地力很低时，他需要调整他的驾驶方式、思维方式和期望。”
“这需要一些心理上的努力，导致他失去几分，因为他必须处理而不是凭直觉驾驶，因为发生的事情往往是你所预期的。”
“所以这是一个需要将你的自然驾驶风格适应赛车需求的情况。这仍然属于驾驶和技术方面。我认为这与任何心理机会无关。这纯粹是技术问题。”
斯特拉指出，前三名车队在性能上非常接近，这意味着“只要情况没有得到优化，你可能会面临非常显著的位置损失——从这个角度来看非常残酷。”
迈凯伦和皮亚斯特里都否认了他们之间可能存在紧张关系的说法。
但事实是，迈凯伦在夏季曾希望签下马克斯·维斯塔潘，如果他们成功，几乎可以肯定皮亚斯特里会被替换。
这一可能性现在已经减退，维斯塔潘与红牛的新合同使得这一切变得不再可能。但该合同中有性能条款，如果红牛明年仍然表现不佳，迈凯伦可能会再次尝试签下维斯塔潘。
目前，皮亚斯特里与车队的合同至少持续到2027年，他将专注于重返他所知道的状态。
梅赛德斯为何选择在意大利的下一场比赛中对基米·安东内利采取网格处罚？为什么不在未来的大奖赛中采取处罚，以便给基米更好的主场获胜机会，还是梅赛德斯对此并不担心？ – 迈克尔
梅赛德斯公开表示，基米·安东内利将在意大利大奖赛中更换新引擎，并因此面临重大网格处罚，这意味着他可能会在最后发车。
实际上，由于早期赛季的可靠性问题，这一处罚——因超过允许的引擎部件数量而产生的——是不可避免的，梅赛德斯计算出蒙扎是安东内利采取这一措施的最佳地点。
他们试图基于事实做出决定，而不让情感因素影响这一决定。
这一决定部分基于蒙扎的长直道，因此是新引擎及其轻微性能提升最有效转化为圈速的赛道之一。
但同样重要的是，梅赛德斯对他“池”中的引擎如何在赛季余下时间内最有效利用的分析。
车队负责人托托·沃尔夫表示：“对于基米，我们将采取全面措施。理论上，我们的计算表明这是最佳赛道。显然，算法并不考虑国籍。我不会为了争夺冠军而争取最佳公关。这就是我们要做的。”
安东内利的冠军领先优势仍然很舒适，达到59分。因此，他可以对此保持冷静。
他说：“当然，这是我的主场比赛，但我认为这是做这个决定的最佳比赛。因此，我认为这仍然会给我一个取得好成绩并带回好分数的机会。”
乔治·拉塞尔也将很快面临处罚，这很可能是在阿塞拜疆大奖赛上，原因与安东内利在蒙扎的情况相似。
法拉利是否让情感影响了决策？虽然说法拉利能赢得冠军可能有些牵强，但他们的最佳机会无疑是支持最近的挑战者。难道他们让对查尔斯·勒克莱尔的情感依附妨碍了做出必要的冷酷决策？ – 亚历克斯
这个问题显然是指查尔斯·勒克莱尔与车队在荷兰大奖赛期间的简短争执，当时路易斯·汉密尔顿在比赛中期追赶他。
我们在上周的问答中详细讨论了发生的事情。
但在问题的背景下，值得指出的是，他们实际上确实要求勒克莱尔让道，以优化汉密尔顿在赞德沃特的比赛。
法拉利在车手之间实行平等政策，只有在明显符合车队利益的情况下才会偏向一方。
这可能会反向操作，最明显的情况是如果比赛胜利岌岌可危时。
汉密尔顿是离冠军领先者安东内利最近的车手，落后59分。勒克莱尔落后七届冠军汉密尔顿28分，仅比诺里斯少四分。
汉密尔顿和勒克莱尔各赢得了一场比赛，而他们之间的排位赛对决非常接近。
勒克莱尔在可以公平比较的比赛中以8-7领先，并且平均速度快了0.05秒。
此外，问题似乎假设车队会情感上偏向勒克莱尔。但为什么要做这样的假设呢？
车队负责人弗雷德里克·瓦瑟尔在推动汉密尔顿于2025年加入法拉利方面发挥了重要作用，但他与两位车手之间有着长久而密切的关系。
为什么他会对其中一位车手情感上更有联系，或者故意让情感影响他的管理决策呢？
蒙扎大奖赛将于9月4日至6日举行。
在BBC Radio 5 Sports Extra和Sports Extra 2上进行现场直播评论；在BBC体育网站和应用程序上进行实时文本更新。
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