基米·安东内利被誉为一级方程式赛车的天才，他被视为结束意大利车手73年等待的希望。
在3月份，安东内利在日本夺冠，成为历史上最年轻的冠军领跑者，年仅19岁零7个月零4天。
此后，他一直保持领先地位。
本周末，安东内利以59分的优势来到意大利大奖赛，他在今年的比赛中已经赢得了六场胜利。
然而，有一个小问题：这位年轻明星驾驶的是梅赛德斯，而不是意大利人心中的法拉利。
“法拉利是我的心，”在周五的赛道上，出生于蒙扎的托马斯告诉记者。
“这是一种宗教，”与女儿马蒂尔德一同来到大奖赛的埃马努埃尔说道。“在意大利，我们支持其他车队和运动，但只有一个法拉利。”
法拉利在意大利的地位无人能敌，许多当地人甚至开玩笑说，法拉利车队负责人职位的重要性与教皇的身份一样。
因此，面对安东内利与法拉利车手刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔争夺胜利和车手冠军，意大利的车迷们感受如何呢？
当法拉利车手在F1中获胜时，位于马拉内罗的法拉利精神家园会欢庆。
“这就像是第二次降临，大家都在街上唱歌跳舞，教堂的钟声响起，街道上是一片欢庆。”来自银石法拉利俱乐部的阿德里安·侯赛因说。
自2007年芬兰车手基米·莱科宁以一分之差赢得唯一冠军以来，意大利再未出现过世界冠军车手。
自阿尔贝托·阿斯卡里在1952年和1953年为法拉利连续夺冠以来，意大利没有产生过世界冠军车手。对于大多数意大利人来说，看到一位身披三色旗的冠军车手仍然只是一个梦想。
但安东内利今年的崛起为意大利迎来了新的英雄，即使他是竞争对手的车手。
“安东内利正在打破意大利粉丝的传统规则，”《意大利体育日报》记者朱莉亚·托尼内利告诉记者。
她表示，安东内利的“强大个性”赢得了意大利公众的支持，尤其是年轻粉丝。“他为梅赛德斯赛车的事实对他们来说几乎没有影响。”
在蒙扎的粉丝区，一对情侣的支持立场截然不同。阿莱桑德罗身穿法拉利的红色，而他的女友艾玛则穿着梅赛德斯的银色。
“当然，我有一点法拉利的情结，因为我是意大利人。但说实话，我喜欢基米，我支持他。”艾玛说。
如果安东内利今年赢得世界冠军，赛季的最后一站可能在离他在博洛尼亚长大的地方约25英里远的伊莫拉举行，艾玛和阿莱桑德罗都认为这将意味着“意大利重新崛起”。
五次摩托GP赛季冠军得主马尔科·梅兰德里和2012年GP2系列冠军、F1电视评论员达维德·瓦尔塞基共同主持了《车库闲聊》播客，讨论和分析F1和摩托GP周末发生的一切。
“我认为基米正在实现意大利车迷的梦想，”意大利的梅兰德里说。“但在意大利，许多人与法拉利非常亲近，他们在为法拉利加油。因此，有时他们会为选择最喜欢的车手而感到困惑。但我认为基米正在做一些了不起的事情。”
同胞瓦尔塞基也有同感：“我们非常喜欢这一切。这对每个人来说都是一个巨大的惊喜，知道一位如此年轻的意大利车手在领跑锦标赛，表现得如此出色，心理素质也非常强大。所以，目前一切对我们来说都是完美的。”
“有时在意大利，我们缺乏一点耐心”
安东内利自11岁起便成为梅赛德斯的培养对象。
在F2仅仅一个赛季后，银箭车队的负责人托托·沃尔夫迅速将他提拔至2025年七次世界冠军汉密尔顿离开后留下的座位。
安东内利去年进入F1时经历了一个陡峭的学习曲线，在经历了四次退赛和仅获得三分的欧洲赛季后，他在首个赛季结束时以第七名的成绩收官。
梅赛德斯在每次出现失误时都对安东内利给予支持。当这位18岁的年轻人在两年前的蒙扎首次练习中发生碰撞时，沃尔夫在车队无线电中用五个安慰的字说：“一切都好，基米。一切都好。”
“我认为基米现在在正确的地方，”托尼内利说。“梅赛德斯是他很久以来就熟悉的家庭，培养了他作为车手，并给予了他在法拉利目前无法获得的保护。”
瓦尔塞基认为，远离有时“极端”的意大利粉丝群体对安东内利来说是有利的。
“有时在意大利，我们缺乏一点耐心，”他说。“我们只会在你强大时支持你，然后在你犯小错误时用红笔划出。”
“因此，作为一名新手，远离法拉利，待在另一边，等你成为一个大人物，拥有冠军和完整的车手时再来法拉利会更好。”
粉丝们是否“梦想”安东内利加入法拉利？
如果安东内利今年夺得首个冠军，他将超越四次冠军得主塞巴斯蒂安·维特尔，成为F1历史上最年轻的世界冠军。
德国车手维特尔在2010年赢得首个冠军时23岁零134天，而安东内利将比他年轻三岁。
如果真能如此，正在与两个儿子汤马索和德米斯在蒙扎享受比赛的达尼埃尔表示，他们对安东内利的胜利会感到“马马虎虎”。
“我们支持汉密尔顿和勒克莱尔——我们支持法拉利，”达尼埃尔强调，尽管最小的儿子德米斯在对法拉利依然忠诚的同时，也是安东内利的粉丝，悄悄说这位梅赛德斯车手“真的很棒”。
“我当然为基米感到高兴。但我并不会像支持法拉利那样支持他，因为法拉利在高处。”托马斯补充道，手指向高空。
安东内利已经在本赛季重写了历史，成为最年轻的杆位车手，并在3月份的中国大奖赛上将其转化为首个胜利，随后又成为最年轻的摩纳哥大奖赛冠军。
在巴塞罗那因发动机故障退赛和在银石以第15名完赛是安东内利本赛季的唯一真实失误，直至蒙扎因更换动力单元而遭受的网格处罚，这意味着他将在周日的比赛中从最后一位发车。
尽管他的冠军领先地位在最近的比赛中起伏不定，但在比利时的胜利，加上匈牙利和赞德沃特的领奖台表现，使安东内利与梅赛德斯队友乔治·拉塞尔和汉密尔顿之间保持了良好的缓冲，二人均以183分并列。
“如果有一位意大利车手以意大利车队的颜色赢得比赛和冠军，那将是非常美好的，”侯赛因说。“我们俱乐部的每个人，尤其是在我们的群聊中，大家都支持基米赢得比赛。没有人对他有敌意。”
梅兰德里也认为，安东内利未来驾驶红色赛车的可能性是存在的。“看到安东内利在法拉利获胜绝对是一个梦想。”
能否带来两个粉丝群体的团结？
在7月份比利时大奖赛的车手新闻发布会上，在安东内利与网球五届大满贯冠军、同胞贾尼克·辛纳一起时，记者安德鲁·本森问安东内利，二人中谁在意大利更有名。
他的轻松回答迅速而幽默。“是查尔斯，”他指着坐在他旁边的法拉利车手勒克莱尔说。“他可能是现在意大利最有名的人。”
摩纳哥车手勒克莱尔自2019年加入法拉利以来，成为法拉利的代理儿子，承载着 tifosi 的希望。
流利的意大利语和深深融入法拉利文化的28岁车手在蒙扎赢得过两场比赛，并在6月与车队签署了长期合同，表示希望成为将成功带回马拉内罗的车手，这激励着他的冠军雄心。
但在162场大奖赛中仅赢得9场比赛，勒克莱尔是否真的是法拉利的“被选中者”，可能开始引发怀疑。
“我开始看到，经过多年后，第一次有些粉丝开始说，也许他没有我们之前认为的那么强，因为汉密尔顿表现得比他好，而安东内利在另一辆车上表现得更好。”梅兰德里说。
由于安东内利在本周末受到网格处罚，法拉利在竞争中占得先机。如果他能够恢复并在前三名内完赛，法拉利的双冠加上安东内利的魔力将是理想的比赛结果吗？
“当然，与法拉利共享领奖台将使这一切更加特别，但无论如何，他将获得粉丝的全力支持。”托尼内利说。
“部分意大利观众可能会更偏向法拉利，而另一部分可能会感到相反，但这并不会阻止在蒙扎的意大利庆祝，这将使两个粉丝群体团结在一起。”